BMW изтегля SUV, след като помпата за надуване на въздушната възглавница Takata се разпадна, хвърляйки шрапнел и ранявайки водача
Изтеглянето повдига въпроси относно безопасността на около 30 милиона помпа за надуване Takata, които се разследват от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата. Повечето не са отзовани.
Takata използва летлив амониев нитрат, за да създаде малка експлозия, за да надуе въздушните възглавници при катастрофа. Но химикалът може да се влоши с времето, когато е изложен на високи температури и влажност. Може да експлодира с твърде голяма сила, да взриви метална кутия и да изхвърли шрапнели.
Най-малко 26 души са били убити в САЩ от надуватели Takata от май 2009 г. насам, а най-малко 30 са загинали по света, включително хора в Малайзия и Австралия. Освен това около 400 души са ранени.
Потенциалът за опасна неизправност доведе до най-голямата поредица от изтегляне на автомобили в историята на САЩ, като бяха включени най-малко 67 милиона помпа за надуване Takata. Правителството на САЩ казва, че много от тях не са ремонтирани. Около 100 милиона инфлатори са изтеглени по целия свят. Експлодиращите въздушни възглавници доведоха Takata до фалит.
Документите казват, че помпата за надуване в BMW-тата има абсорбиращ влагата химикал, наречен десикант, който не е бил част от предишни изтегляния.
BMW казва в документи, че през ноември е било съобщено за жалба до NHTSA, че въздушната възглавница на водача в X3 от 2014 г. се е спукала. Автомобилният производител започна разследване и не установи точна причина. Но предварителната информация сочи производствен проблем от 22 февруари 2014 г. до 7 март 2014 г., се казва в документите.
Германският автомобилен производител казва в документи, че все още разследва, но все още не е успял да провери X3 с дефектната въздушна възглавница.
Записите на NHTSA показват оплакване, в което се казва, че на 23 октомври помпата за надуване на X3 от 2014 г. е избухнала в Чикаго, изпращайки голямо парче метал в белия дроб на шофьора. Шофьорът също има порязвания по гърдите и раменете, които изглежда са причинени от шрапнели, се казва в жалбата. Хирург извади златисто оцветен диск от белия дроб на водача, според жалбата, която не идентифицира водача.
NHTSA казва, че въздушните възглавници Takata с десикант са обект на разследване, тъй като имат потенциал да експлодират и изхвърлете шрапнели. Разследването, започнало през 2021 г., обхваща повече от 30 милиона помпа за надуване в над 200 модела от 20 производители на автомобили и камиони, включително Honda, Stellantis, General Motors, Ford, Nissan, Tesla, BMW, Toyota, Jaguar Land Rover, Daimler Vans, Mitsubishi, Subaru , превозни средства Mercedes-Benz, Ferrari, McLaren, Porsche, Mazda, Karma, Fisker, Spartan Fire.
Агенцията реши през май 2020 г. да не изтегля нагнетателните компресори с десикант, но каза, че ще ги наблюдава .
„Въпреки че не е идентифициран настоящ риск за безопасността, е необходима допълнителна работа за оценка на бъдещия риск от неизтеглени изсушени компресори“, каза агенцията в документ, отварящ сондата.
Говорителка на NHTSA каза в събота, че ще провери състоянието на разследването. Беше оставено съобщение с искане за коментар от BMW.
При изтеглянето на BMW търговците ще сменят въздушните възглавници безплатно за собствениците, които ще бъдат уведомени с писмо от 16 януари.
Изтеглянето на BMW идва, след като General Motors изтегли близо 900 превозни средства през юли с компресори Takata, които имат изсушител. GM също обвини за проблема производствен дефект в Takata.
В изявление относно изтеглянето на GM миналото лято NHTSA каза, че агенцията не разполага с никакви данни, които да предполагат, че други изсушени компресори Takata може да се спукат.
